一、系統(tǒng)概述

      機場規(guī)模、服務(wù)意識等往往能很好的說明一個地方的形象和實力，經(jīng)濟發(fā)展以后機場航班信息顯示系統(tǒng)FIDS（Flight Information Display System）已經(jīng)不再是一個單一的、僅僅顯示航班的應(yīng)用系統(tǒng)，而是機場乘客綜合信息發(fā)布系統(tǒng)和平臺，除顯示航班信息外，還需要提供機場各職能部門、駐場單位按需發(fā)布的乘客引導(dǎo)、提示、公告信息等，能夠達到全方位、多角度為乘客服務(wù)。如機場管理部門可以發(fā)布緊急公告、普通公告、臨時公告；服務(wù)部門可以發(fā)布飛機分排登機服務(wù)、延誤乘客登機信息、飛機延誤服務(wù)、倒計時服務(wù)、尋人尋物服務(wù)、航空公司公告、天氣預(yù)報等；其他系統(tǒng)也可以通過航班信息顯示系統(tǒng)發(fā)布信息，如廣播系統(tǒng)提供的臨時找人信息、安檢信息系統(tǒng)提供的乘客開包信息都可以通過航班顯示屏及時的顯示，來迅速的告知旅客，使之達到"安靜機場"的目標。
        此外，伴隨著我國民航機場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機場作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，航顯終端顯示屏開可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機場運營同時還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益，采用工控機（研華工控機、華北工控產(chǎn)品、研祥工控產(chǎn)品等都是比較知名的品牌）計算平臺建立機場動態(tài)信息是佳方案，可以大大提升機場的運作、管理效率，同時可以提高機場形象，加強服務(wù)意識。

此外，伴隨著我國民航機場的飛速發(fā)展，現(xiàn)代化機場作為人流、物流、資金流和信息流的集散地，工控機特有的性能使航顯系統(tǒng)發(fā)揮更多的功能，比如：可做為企業(yè)形象展示和廣告發(fā)布的理想媒體，提供視頻或廣告播放，在保證為機場運營同時還可創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益。

二、系統(tǒng)要求

航班信息顯示系統(tǒng)(FlightInformatinDisplaySystemFIDS,下簡稱FIDS系統(tǒng))，F(xiàn)IDS系統(tǒng)要求基于開放、靈活、可升級、多接口、易維護的體系結(jié)構(gòu)，這些特點和標準對于滿足機場日益增長的更高集成能力和與其它管理系統(tǒng)的交互能力，顯得為重要。

FIDS系統(tǒng)要求穩(wěn)定、可靠、長時間運行，能夠保證機場航班信息的正常顯示，以滿足航站樓進出港航航班信息顯示、值機柜臺航班信息顯示、登機口登機、侯機航班信息顯示、行李提取轉(zhuǎn)航班信息顯示、行李提取引導(dǎo)顯示、臨時消息發(fā)布及顯示、廣告信息發(fā)布及顯示等功能需求。

依據(jù)航班信息顯示系統(tǒng)需求，對顯示控制工控機的要求如下：

維護簡單、高度可靠的嵌入式工控機，以配合目前廣泛使用的大屏幕LCD；

系統(tǒng)務(wù)必要求機構(gòu)緊湊，便于與顯示LCD組合安裝，無風(fēng)扇系統(tǒng)確保系統(tǒng)的穩(wěn)定高效，同時安裝到狹小的空間內(nèi)很好的解決機器散熱問題；

強大的處理能力，滿足數(shù)字化機場的多媒體顯示、維護以及控制;

用于顯示面板的高分辨率（雙路1080P）；

多媒體播放功能；

具有停電后來電自啟動功能及PXE(PrebootExecutionEnvironment)功能；

三、FIDS系統(tǒng)描述

  FIDS是機場必不可少的信息顯示服務(wù)系統(tǒng)，它在統(tǒng)一的航班信息之下自動運作，通過自動控制PDP、LCD、LED等顯示設(shè)備，實時響應(yīng)航班計劃和動態(tài)信息，及時對旅客和工作人員準備顯示發(fā)布信息，并能實時發(fā)布旅客須知、緊急通知等信息，幫組工作人員和旅客完成值機、候機、行李提取等步驟，從而保證機場的正常運行；

  作為信息顯示系統(tǒng)主要由航顯嵌入式主機和數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)操作控制PC工作站、輸入終端、LCD顯示屏、彩色監(jiān)視器和PDP顯示屏等組成。系統(tǒng)中的所有設(shè)備連接到機場航顯系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)上。由此使系統(tǒng)具有很大的靈活性，每個顯示設(shè)備、輸入終端的位置只需要在系統(tǒng)投入運行前，根據(jù)業(yè)務(wù)的需要（在綜合布線工作結(jié)束之前）后確定佳的物理顯示位置即可。因此具有強大的網(wǎng)絡(luò)能力也是對顯示系統(tǒng)平臺嵌入式電腦的必要選擇。

所有FIDS設(shè)備之間的數(shù)據(jù)和信息通信都遵循TCP/IP協(xié)議。使用這些標準可以確保系統(tǒng)的先進性和易于擴展或功能改進。系統(tǒng)在整體上應(yīng)能夠擴展以適應(yīng)于將來的需要，例如可以靈活地將更多數(shù)量的終端和新設(shè)備添加到信息系統(tǒng)中;

四、研祥嵌入式全密封工控機在FIDS系統(tǒng)中的應(yīng)用

研祥嵌入式全密封工控機（防塵工控機）MEC-4032/MEC-5003B主要承擔(dān)FIDS中顯示輸出控制設(shè)備的角色，從機場信息中心系統(tǒng)接收信息，進行實時發(fā)布及顯示控制功能;對于此系統(tǒng)而言，F(xiàn)IDS終端控制設(shè)備可靠性高、外形緊湊、易操作、易維護、兼容性好、功耗低、支持動畫和視頻播放是至關(guān)重要的。

研祥全新的MEC-4032/MEC-5003B產(chǎn)品符合FIDS應(yīng)用重要指標：強大的運算及處理能力，提升數(shù)字化顯示的流暢性

MEC-5003B內(nèi)建IntelCorei5/CeleronP4500系列運算處理器；MEC-4032內(nèi)建AtomD2550運算處理器，提供實時、流暢的機場相關(guān)訊息、多媒體廣告等。

支持高分辨率及多樣的顯示屏

在FIDS系統(tǒng)中，有各種不同屬性的顯示內(nèi)容，需要搭配各種不同規(guī)格及尺寸的顯示屏，如：LCD、PDP、CRT。而在機場建設(shè)的歷史時期有所不同的是，機場用戶希望航顯嵌入式主機能同時支持多顯示接口（如CRT、DVI、HDMI等），具備支持雙路1080P高分辨率的顯示平臺MEC-4032/MEC-5003B系列能夠滿足這方面的需求。

結(jié)合機場網(wǎng)絡(luò)平臺，提高系統(tǒng)管理運作效率

MEC-4032/MEC-5003B系列具備了兩個GigaLAN，讓FIDS系統(tǒng)管理者能夠透過局域網(wǎng)絡(luò)來管理、維護和監(jiān)視所有顯示設(shè)備實時運行狀況，同時可以在遠程進行查閱檔案、設(shè)置參數(shù)、控制顯示、記錄維護操作，而無須派人到現(xiàn)場巡視與操作。

開放性及兼容性高的硬件平臺

MEC-4032/MEC-5003B系列結(jié)合Intel硬件平臺及標準化的接口，讓系統(tǒng)整合、操作者都能夠便捷的設(shè)定、操作及維護。

無風(fēng)扇、緊湊不占空間的機體結(jié)構(gòu)設(shè)計，易于安裝和操作

在FIDS系統(tǒng)中安裝場合，航顯嵌入式主機通常是安裝在空間有限及密閉的區(qū)間內(nèi)，航顯嵌入式主機的散熱性能和穩(wěn)定性都有高的要求。MEC-4032/MEC-5003B嵌入式工控機透過無風(fēng)扇、緊湊的設(shè)計，存儲模塊模塊化抽拉，讓安裝及維護更為便利。

高可靠性設(shè)計理念

系統(tǒng)方案采用模塊化設(shè)計，板卡模塊之間采用針孔連接器連接，連接可靠，可維護性高，系統(tǒng)運行更穩(wěn)定。

五、結(jié)論

FIDS佳平臺推薦：研祥MEC-4032、MEC-5003B

現(xiàn)代化國際機場的機場航顯系統(tǒng)（FIDS）是以控制顯示設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以中央數(shù)據(jù)庫為核心，航班信息為龍頭，來帶動相關(guān)的生產(chǎn)運營調(diào)度管理系統(tǒng)，對于工控機實現(xiàn)控制顯示設(shè)備，研祥有足夠的實力滿足實際應(yīng)用、更加人性化的設(shè)計理念滿足客戶的不同需求。

目前研祥MEC系列機場航顯專用產(chǎn)品已經(jīng)成功應(yīng)用于西寧機場、上海浦東、桃仙機場及深圳機場項目，為中國機場系統(tǒng)設(shè)備國產(chǎn)化起到應(yīng)有的貢獻。更多關(guān)于嵌入式計算機、多媒體工控機的相關(guān)知識歡迎訪問相關(guān)頁面。