一、系統(tǒng)概述：
     隨著IT信息技術(shù)的日新月異式發(fā)展，研祥工控產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于加固、雷達(dá)、車(chē)載、電子信息干擾、電子對(duì)抗、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)載（航空）、艦載（航海）等各類領(lǐng)域中，下面南京研維信息技術(shù)有限公司就為大家匯總一下研祥工控機(jī)在飛機(jī)防冰系統(tǒng)飛行試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)中的應(yīng)用。
     該飛機(jī)試驗(yàn)測(cè)試參數(shù)繁多，狀態(tài)復(fù)雜，變化快，測(cè)試精度高，而且測(cè)試系統(tǒng)性能要求很高。比較傳統(tǒng)的航空測(cè)試方法是先采用磁帶記錄機(jī)將需要測(cè)試的參數(shù)按一定的格式和次序以磁跡的形式記錄下來(lái)，然后等飛行結(jié)束后，根據(jù)磁帶上的磁跡與預(yù)先設(shè)定好的參數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系，參數(shù)進(jìn)行物理還原，數(shù)據(jù)處理及分析。這種方法有以下幾個(gè)缺點(diǎn)：
      1、據(jù)采集與數(shù)據(jù)處理徹底脫離，在測(cè)試過(guò)程中無(wú)法診斷測(cè)試結(jié)果是否公道，測(cè)試過(guò)程不直觀，難以確定測(cè)試系統(tǒng)是否正常；
　　2、在測(cè)試參數(shù)復(fù)雜多樣的情況下在后期數(shù)據(jù)處理時(shí)參數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系復(fù)雜；
　　3、由于不能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)的物理值，難以判定測(cè)試系統(tǒng)工作的正確性，故不能有效利用飛行時(shí)間，增加試飛本錢(qián)，設(shè)備本錢(qián)昂貴，性能價(jià)格比低。
二、系統(tǒng)的工作原理及硬件結(jié)構(gòu)組成
      系統(tǒng)采用研祥工控產(chǎn)品IPC-810工控整機(jī)，多功能采集卡ISA-HG16AD，信號(hào)調(diào)整端子板PCLD-789D，顯示器PDS-1501組成的處理系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示：
采集部分選用研祥工控ISA-HG16AD多功能數(shù)據(jù)采集控制卡，該卡有16路單端/8路差分A/D輸進(jìn)通道，12位100KHz采樣速率，同時(shí)板上還具有2路雙緩沖模擬量輸出通道和16路數(shù)字量輸進(jìn)/輸出等功能。
　　在該試驗(yàn)中，傳感器的信號(hào)很小，而且信號(hào)的大小量程差別較大，那么選擇合適的前端信號(hào)調(diào)理板為數(shù)據(jù)采集板提供滿足量程及精度要求的輸進(jìn)信號(hào)也變得非常重要。在系統(tǒng)中，我們選用了4塊研祥工控ISA-HG16AD多功能數(shù)據(jù)采集卡配合4塊PCLD-789D信號(hào)調(diào)整端子板作為ISA-HG16AD的前端信號(hào)調(diào)理端子板，對(duì)各種傳感器的信號(hào)進(jìn)行調(diào)理。該板具有16路差動(dòng)輸進(jìn)通道；通道增益從1到1000可設(shè)定。
　　此次飛行測(cè)試中，需要測(cè)試的參數(shù)共為42個(gè)，其中，溫度參數(shù)18個(gè)，測(cè)試要求每秒鐘1次，丈量精度±1攝氏度；壓力參數(shù)14個(gè)，測(cè)試要求每秒4次，丈量精度±5%；電流、電壓參數(shù)各1個(gè)，丈量精度±1%，四個(gè)流量參數(shù)可轉(zhuǎn)化成4個(gè)壓力和4個(gè)壓差參數(shù)，同時(shí)要求每個(gè)丈量周期不少于5分鐘。