汽車制造廠發(fā)動機檢測系統(tǒng)的搭建選用什么工控產(chǎn)品好-研華工控機 :
一、概述
俗話說：中級轎車看配備，高級轎車看技術(shù)，看一款汽車到底好與差主要就是看其真材實料的技術(shù)運用，好的材料運用才是評判一款高級車的標(biāo)桿，看“技術(shù)”關(guān)鍵要看汽車的“三大件”，也就是發(fā)動機、底盤和變速箱，這三個部分相當(dāng)于人體的心臟、骨骼和神經(jīng)系統(tǒng)，決定了一輛高級轎車的真正實力。
在汽車發(fā)動機抵送達汽車裝配廠時，裝配廠不能馬上就將其安裝到汽車內(nèi)部，發(fā)動機作為汽車的“心臟”部分必須要對發(fā)動機的質(zhì)量進行嚴(yán)格的把關(guān)，因為裝配廠必須對接受的發(fā)動機進行隨機抽取測試；工程師對抽取的發(fā)動機的參數(shù)進行大量測量，測量的參數(shù)主要有：潤滑油溫度、冷卻水溫度、潤滑油壓力、燃油壓力以及每分鐘的轉(zhuǎn)速等。通過對抽取的發(fā)動機進行徹底的測試，生產(chǎn)工程師可以了解他們產(chǎn)品的質(zhì)量和他們供應(yīng)商的能力。
二、系統(tǒng)要求
直到近，國內(nèi)的大多數(shù)汽車廠的測試系統(tǒng)還在使用可編程邏輯控制器 (PLC)。但是，韓國的汽車制造商近開始尋求使用 PC-based 體系結(jié)構(gòu)的可能，以建立一個可伸縮的、廉價的汽車測試系統(tǒng)。系統(tǒng)將被用來監(jiān)視和測試發(fā)動機的點火。其要求的功能為：
·實時數(shù)據(jù)采集和控制
·基于測試數(shù)據(jù)的自動決策
·自動測量
·產(chǎn)品數(shù)據(jù)傳輸
·系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)
在發(fā)動機點火測試區(qū)安裝十八個測試點，每個測試點執(zhí)行相同的功能。每個測試點由研華工控機 IPC-6806P 、一個 ADAM-4520 轉(zhuǎn)換器和 ADAM-5000/485 分布式數(shù)據(jù)采集和控制系統(tǒng)組成。研華 IPC-622 工控機被作為網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，通過以太網(wǎng)計算機網(wǎng)絡(luò)連接十八個測試點。這樣就把數(shù)據(jù)傳輸?shù)焦痉秶木W(wǎng)絡(luò)上，使得測試信息可以被全公司的管理人員所使用。
該測試系統(tǒng)的主要功能是根據(jù)測試數(shù)據(jù)、測試計劃、測量、數(shù)據(jù)分析和報表進行自動決策。系統(tǒng)也為操作員開發(fā)了人機界面。ADAM-5000 輸入輸出模塊和硬件連接在一起，以排序數(shù)據(jù)和進行數(shù)據(jù)采集。通過 ADAM-4520 轉(zhuǎn)換器，來自 ADAM-5000 系列的 RS-485 信號轉(zhuǎn)換成 RS-232 信號，然后傳送到控制站。
三、結(jié)論
測試系統(tǒng)已經(jīng)安裝，替代了昂貴的專有基于 PLC 系統(tǒng)，并且能夠成功地實現(xiàn)與其相同的功能。公司對此十分滿意，因此考慮在他們的國內(nèi)外生產(chǎn)廠也安裝該系統(tǒng)。該公司認(rèn)為轉(zhuǎn)變成為一個開放系統(tǒng)的 PC-based 的測試體系結(jié)構(gòu)是保持他們在制造業(yè)的競爭力的重要因素。如果您有關(guān)于研華工控機、研華PCI數(shù)據(jù)采集卡、研華ISA數(shù)據(jù)采集卡的購買需求，歡迎加南京研維在線客服qq:2499809788咨詢了解。
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