基于4U工控機(jī)的新一代機(jī)動車檢測試驗系統(tǒng)工作原理:進(jìn)行車輛測試時,可根據(jù)車輛的型號、變速擋位和試驗項目由工控機(jī)選擇合適的負(fù)載電阻值擋位,根據(jù)不同的試驗項目和試驗要求,調(diào)用相應(yīng)的控制程序,由工控機(jī)實現(xiàn)系統(tǒng)的加載給定值與轉(zhuǎn)矩反饋值比較,或與車速反饋值比較構(gòu)成雙閉環(huán)的恒轉(zhuǎn)矩加載自動控制系統(tǒng),或構(gòu)成雙閉環(huán)的恒速加載自動控制系統(tǒng)。
檢測試驗系統(tǒng)采用研華工控機(jī)——4U工控機(jī),其穩(wěn)定性高、可靠性強(qiáng),底板有4個PCI槽和9個ISA槽,完全滿足底盤測功機(jī)測控系統(tǒng)擴(kuò)展要求。信號采集和處理分別選用PELD-782B,PCL-836, PCL-812PG以及PCLD-780。實時檢測并采集傳感器的電信號,包括速度、轉(zhuǎn)矩以及油耗等信號。測功發(fā)電機(jī)定子的偏轉(zhuǎn)通過測力臂架把力作用在轉(zhuǎn)矩傳感器上,由轉(zhuǎn)矩傳感器發(fā)出脈沖信號,經(jīng)整形放大,通過多路信號脈沖采集板進(jìn)入數(shù)據(jù)采集卡PCL-836的0號計數(shù)器。直流測功機(jī)的轉(zhuǎn)軸上(與滾筒相連)裝有測速齒盤(100個齒),每轉(zhuǎn)一周,裝在測速齒盤處的轉(zhuǎn)速傳感器接收100個脈沖信號,放大和整形后,經(jīng)多路信號處理器、光隔板進(jìn)入數(shù)據(jù)采集卡PCL-836的1號計數(shù)器。
系統(tǒng)績效:在室內(nèi)完成車輛經(jīng)濟(jì)性試驗、動力性試驗、排放性能評價與分析、可靠性試驗以及與車輛傳動系有關(guān)的專項試驗,是汽車和農(nóng)用運輸車試驗研究、產(chǎn)品開發(fā)、質(zhì)量檢測等所必須的大型設(shè)備。具有硬件靈活性、適應(yīng)性、可擴(kuò)展性強(qiáng),軟件開發(fā)方便、易升級等特點。在此基礎(chǔ)上開發(fā)的底盤測功機(jī)測控平臺,界面友好、功能豐富、運行可靠,有著較高的推廣應(yīng)用價值。
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